Quanto costa 1.000 km? Benzina, diesel, ibrida, plug-in ed elettrica
Il costo di 1.000 km non è una tariffa standard. Dipende dal consumo effettivo, dal prezzo pagato e, per una plug-in hybrid, da quanti chilometri fai davvero in elettrico. Questa guida rende il calcolo ripetibile per cinque motorizzazioni, senza confondere il solo costo di energia con il costo totale dell’auto.
FleetMB Answers
Domanda reale
Come si calcola il costo di 1.000 km?
Risposta breve
Raccogli consumo e prezzo realmente pagato, poi applica: 1.000 km ÷ km per unità × prezzo per unità. Per una plug-in separa i km elettrici e termici; aggiungi solo le voci fisse se stai calcolando il costo completo.
Quando si applica
Per confrontare energia o carburante su una stessa percorrenza.
Quando non si applica
Non è un preventivo, non certifica consumi reali e non stabilisce da solo quale auto convenga.
Condizioni e limiti
Servono modello/versione, consumo, prezzo unitario e quota di utilizzo documentati.
Dati e fonti da verificare
Conserva ricevute, fatture o condizioni tariffarie e aggiorna gli input quando cambiano. Le fonti collegate sono riportate più avanti nella guida.
Approfondimento interno: Il metodo distingue energia, costi fissi, usura e costo totale.
Passo successivo: Confronta un’offerta usando i tuoi chilometri e le tue ricevute.
In breve
- ✓Il prezzo non viene inventato: benzina, gasolio, kWh e ricarica sono input da aggiornare.
- ✓La formula base è quantità necessaria per 1.000 km moltiplicata per il prezzo unitario.
- ✓Una plug-in hybrid richiede due righe: km elettrici e km con carburante.
- ✓Consumo omologato e consumo reale non sono automaticamente uguali.
- ✓Rata, assicurazione, bollo, manutenzione e svalutazione appartengono al costo totale, non al solo rifornimento.
Indice articolo
Metodo
Prima separa gli input dalle formule
Input variabili: percorrenza (1.000 km), consumo del veicolo, prezzo al litro o prezzo al kWh, quota di km elettrici della plug-in e, se serve, perdite di ricarica. Formule: litri = km × l/100 km ÷ 100; kWh = km × kWh/100 km ÷ 100; costo = quantità × prezzo unitario. Scrivi data, fonte e unità accanto a ogni input.
Non usare un prezzo medio trovato in un articolo come se fosse il tuo prezzo. Per l’elettricità indica se il prezzo viene da fattura domestica, tariffa aziendale o sessione pubblica; per il carburante conserva lo scontrino o il dato ufficiale usato.
Metodo
Le cinque righe del confronto
Benzina: 1.000 × consumo benzina / 100 × prezzo benzina. Diesel: stessa formula con consumo e prezzo del gasolio. Full hybrid: usa il consumo di carburante coerente con l’uso reale, senza sottrarre arbitrariamente una ricarica esterna che il veicolo non richiede.
Elettrica: 1.000 × consumo elettrico / 100 × prezzo al kWh; se misuri il contatore, includi le perdite secondo il dato disponibile. Plug-in hybrid: (km elettrici × consumo elettrico / 100 × prezzo kWh) + (km termici × consumo carburante / 100 × prezzo carburante). La quota elettrica deve essere dichiarata come ipotesi o misurata, non presunta dal nome “ibrida”.
| Tecnologia | Quantità per 1.000 km | Costo energia |
|---|---|---|
| Benzina | 1.000 × l/100 ÷ 100 | litri × €/l |
| Diesel | 1.000 × l/100 ÷ 100 | litri × €/l |
| Full hybrid | 1.000 × l/100 ÷ 100 | litri × €/l |
| Plug-in hybrid | km elettrici + km termici, calcolati separatamente | kWh × €/kWh + litri × €/l |
| Elettrica | 1.000 × kWh/100 ÷ 100 | kWh × €/kWh |
Sostituisci ogni input con dati del veicolo e del contratto o della fornitura.
Fatto verificato
Consumo dichiarato, reale e condizioni d’uso
Il consumo ufficiale aiuta a confrontare versioni omogenee, ma temperatura, velocità, carico, percorso e climatizzazione possono cambiare il risultato. Per una stima prudente usa il consumo misurato su più rifornimenti o sessioni e specifica il periodo osservato.
Per la plug-in registra i km tra due ricariche e i rifornimenti: senza questa separazione il dato combinato può essere fuorviante. Non sommare potenze o trasformare automaticamente litri in kWh senza una fonte tecnica.
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Applicazione pratica
Dal costo di energia al costo totale
Il costo energetico è soltanto una componente. Per il costo totale su 1.000 km puoi allocare, con periodo e percorrenza dichiarati, canone o ammortamento, assicurazione, bollo, manutenzione, pneumatici, pedaggi, parcheggi e perdita di valore. Nel NLT verifica ciò che il canone include, chilometri eccedenti, franchigie e restituzione.
Per ordinare tutte le voci consulta costo reale dell’auto e costo reale per motorizzazione. La sostenibilità familiare va letta insieme a costo auto e reddito familiare.
Interpretazione FleetMB
Come usare il risultato senza una falsa classifica
Calcola almeno uno scenario con i tuoi input e uno prudente, cambiando soltanto assunzioni dichiarate. Poi confronta disponibilità di ricarica, tempi, percorrenza, contratto e costi non energetici. Un risultato più basso per 1.000 km non dimostra convenienza complessiva.
Se stai scegliendo tra acquisto, finanziamento e NLT, collega il calcolo a NLT o finanziamento e, per il noleggio privati, a NLT per privati.
Approfondimenti per profilo e costo
Per le verifiche che dipendono dal profilo o dal metodo di calcolo consulta Costo reale dell’auto, Auto e reddito familiare, NLT o finanziamento, NLT per privati e Costo per motorizzazione.
Domande utili su costo d’uso e alimentazioni
Come si calcola il costo di 1.000 km con alimentazioni diverse?
Porta ogni consumo alla stessa distanza di 1.000 km e moltiplica la quantità di carburante o energia per il prezzo unitario realmente applicato. Prezzo, consumo e quota elettrica delle plug-in devono restare input separati e datati.
Approfondisci: confronto tra motorizzazioni.
Il costo dell’energia basta per scegliere tra acquisto e NLT?
No: carburante o ricarica sono soltanto una parte del costo. Per confrontare formule diverse servono anche anticipo, canoni o rate, assicurazione, manutenzione, fiscalità, chilometri, servizi e valore finale.
Approfondisci: costo reale complessivo dell’auto.
Confronta consumi e prezzi documentati sullo stesso percorso prima di scegliere alimentazione o contratto. Richiedi un confronto NLT
Domande frequenti
Responsabilità editoriale
Come è stata preparata questa guida
Il confronto separa gli input variabili (prezzi, consumi e quota di energia) dalle formule. Non assegna prezzi correnti universali: inserisci il prezzo documentato dal tuo contratto, rifornimento o fornitura.
Fonti ricontrollate il 18 settembre 2026.
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